PEREGRINE SL
Fläming AIR strafft sein Fertigungsprogramm. Smaragd war gestern. Das neue in vielen wesentlichen Punkten überarbeitete Flugzeug heißt PREGRINE !
PEREGRINE der schnelle Wanderfalke – leistungsstark – komfortabel – sicher.
Neue Technologien, modernste Bauweisen und ein ganzes Programm zur Leistungs- und Gewichtsoptimierung brachte diese Ergebnisse !
PEREGRINE war (aus sprachlichen Gründen) der Namenswunsch unseres USA – Vertreters für die LSA – Version mit 600 kg Abfluggewicht. Es macht wenig Sinn ein geometrisch nahezu baugleiches Flugzeug weltweit unter verschiedenen Namen zu vermarkten. Deshalb wird die Fertigung wie folgt gestrafft:
FA 01 PEREGRINE SL das UL mit oder ohne Rettungssystem (472,5 bzw. 450 kg Abfluggewicht)
FA 04 PEREGRINE 600 das LSA (FAA) mit oder ohne Rettungssystem für 600 kg Abfluggewicht.
FA 02 PEREGRINE 650 das Selbstbauflugzeug mit 650 kg Abfluggewicht.
Auch die bisherige FA 01 SMARAGD S ( für Spezialaufgaben mit Kamera und Übertragungstechnik )
wird es künftig als entsprechend modifizierte FA 01 PEREGRINE SL „Spezial“ geben.
Hier die zusammengefassten Daten der drei Versionen :
Grunddaten zu den modularen Versionen der PEREGRINE |
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Version |
Ultraleicht |
LSA ( USA ) |
Experimental |
Bezeichnung |
FA 01 PEREGRINE SL |
FA 04 PEREGRINE 600 |
FA 02 PEREGRINE 650 |
Bauweise |
Tiefdecker in Composite – Bauweise Rumpf in Carbon-Sandwich, Flügel in GfK - Sandwich. Holme , Klappen, Ruder in CFK |
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Grundmaße |
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Spannweite |
9,60m |
9,60m |
9,60m |
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Länge |
6,12m |
6,12m |
6,12m |
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Höhe |
2,12m |
2,12m |
2,12m |
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Cockpitbreite |
1,13m |
1,13m |
1,13m |
Leergewicht |
ab 272kg |
ab 300kg* |
ab 300kg* |
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* Mit Rotax 912 ULS (100 PS), COM , TRP – sonst in Basisausrüstung ! |
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Flugleistungen |
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Vso |
64km/h |
40kt o.74km/h |
40kt o. 74km/h |
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Vfe |
120km/h |
75kt o.140km/h |
75kt o. 140km/h |
|
Va ( Manöver) |
200km/h |
97kt o.180km/h |
108kt o. 200km/h |
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Vno (Böen) |
220km/h |
119kt o.220km/h |
119kt o. 220km/h |
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Vh (max.Reise) |
245km/h |
120kt o.222km/h |
132kt o. 245km/h |
Vne |
270km/h |
146kt o.270km/h |
162kt o. 300km/h |
Startrollstrecke |
120m |
180m |
190m |
Tankinhalt |
2x 50 Liter |
2x 50 Liter |
2x 50Liter |
Reichweite |
über 1200km |
bis 1200km / 650NM |
bis 1200km |
Preise und Optionen
Ausrüstung - Preise - Sonstiges
Motorisierung : Rotax 912 UL, 912 ULS , Jabiru 2200
Propeller: Hier stehen eine ganze Palette in der Luft verstellbare und am Boden einstellbaren Propellern zur Verfügung. Die gemessenen Lärmwerte liegen unter 60 dB.
Weitere Ausrüstungen : Edelstahl – Schalldämpfer, wartungsfreier Hochleistungsakku, gesteuertes Bugrad , Hauptfahrwerk mit hydraulischen Scheibenbremsen,
UL – Bremshebel auf Mittelkonsole feststellbar, Pedalverstellung optional
FA 02 und FA 04 mit Fußspitzenbremsen serienmäßig.
Landeklappe als Fowler elektrisch stufenlos mit Anzeige, Flettner - Trimmung wahlweise traditionell mechanisch mit Trimmrad oder elektrisch über Kippschalter.
Verschließbare, von außen und innen zu öffnende seitliche Haubenverriegelungen, beidseitige Schiebefenster und bei UL optional , bei FA 02 und FA 04 serienmäßige Frischluftduschen.
Bei allen Versionen: elektrische Stallwarnung (visuell und akustisch)
Panelgestaltung :Angebote in nachfolgenden Varianten:
Basis I: Flug – und Motorinstrumente als Rundinstrumente, COM ATR 500 mit Intercom, Transponder TRT 800 Mode S
Basis II: wie vorher jedoch mit fest eingebauten GPS nach Kundenwunsch
Sonder I: Glascockpit für Fluginstrumente einschl. Horizont und GPS, Motormanagement wie Basis I/II
Sonder II : Vollständiges Glascockpit für Flug - , Motormanagement und GPS. Notfallinstrumentierung für Höhe, Fahrt, Vario über komplexes Zusatzinstrument mit Notstrom.
Spornradversion: Alle Versionen und Baureihen können auch als Spornradflugzeug angeboten werden.
Gesamtrettungssystem : FA 01 wird in Deutschland grundsätzlich mit einem Rettungssystem angeboten. Auf Kundenwunsch können auch für die übrigen Versionen solche Systeme angeboten werden
Sonderaufgaben:
FA 01 ( UL –Version ) verfügt auf Bestellung über eine einfach zu demontierende Schleppeinrichtung für Segelflugzeuge bis zu einer Anhängelast von 750 kg und Schleppbanner. Diese Ausrüstung ist ohne besonderen Aufwand auch in den übrigen Versionen einsetzbar
Alle Versionen verfügen über die Möglichkeit zur Installation von getesteten Außenlasten unter den Tragflächen für automatisierte Kameratechnik ( Normal, Infrarot und Wärmebild) und auf dem Seitenleitwerk für Zwecke der Datenübertragung. ( In Deutschland werden in dem Zusammenhang Versuche gefahren für die verschiedensten Anwendungen ( hoheitliche Aufgaben, Landwirtschaft, Bauwesen ) Siehe Fotos in der Anlage.
Preisgestaltung: Bitte sprechen Sie mit uns und fordern die aktuelle Preisliste an !
Soviel können wir Ihnen verraten – das Preis – Leistungsverhältnis wird Sie überzeugen ! Sie bekommen ein Flugzeug , welches hohen Anforderungen entspricht , sehr sicher und sehr leistungsstark ist und eine hohe Zuladung erlaubt.
Zur Gewichtsproblematik: Bei getesteten hohen Last - Anforderungen wurden mit der SL Leergewichte erreicht , die mit üblichen Antrieben ( Rotax 912 UL und Jabiru 2200 ) bereits jetzt Zuladungen von fast 200 kg ermöglichen !
In dieser Leistungsklasse setzt das UL damit neue Maßstäbe und gibt der UL - Branche eine neue Perspektive !
Die Preise der Liste gelten für 2010 und sind in begründeten Einzelfällen verhandelbar.
Bei Glascockpit „Sonder I und II“ erfolgt künftig die Festlegung auf einen Hersteller.
Vor Abschluss eines Liefervertrages zum Flugzeug erfolgt dazu eine ausführliche Information.
Wünschen Sie nähere Informationen rufen, mailen oder faxen Sie uns an . Wir freuen uns über Ihr Interesse und stehen Ihnen jederzeit zur Verfügung.
Tel. : 033742 617 – 0
Fax.: 033742 617 – 21
e.-mail : edbo@flaemingair.de oder rudi@flaemingair.de
Vorführpilot : Ihnen steht auch unser Vorführpilot direkt zur Verfügung. Er berät Sie gerne in allen technischen und fliegerischen Fragen!
Mobil:01711734033, Festnetz: 06053 7069155 per e.-mail: mieslinger@mededv.de