Einbau der Rettungsgeräte
Der Einbau der Rettungsgeräte innerhalb des Rumpfes ist keine Erfindung von Fläming Air. Der Einbau erfolgte dort auf die Weise, weil sie den Empfehlungen des Rettungsgeräte-Herstellers entsprach und weder wir noch der DAEC noch andere Institute und Fachleute für das Verhalten von GFK/Karbon sich dagegen ausgesprochen haben.
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Schwerpunktlage
Leergewichtsschwerpunkte der Smaragd
Es gab einen Unfall im Mai 2005. In diesem Unfall gab es, ausgelöst durch Zeugenaussagen, Vermutungen zu einer erhöhten Trudelneigung der Smaragd. Mittlerweile ist der Unfall umfangreich untersucht und viele Daten kamen zur Auswertung. Fatalerweise konnte keine eindeutige Ursache ermittelt werden, was die Angelegenheit für alle Beteiligten schwierig macht. Eine eindeutige Ursache kann abgestellt werden.
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Höhenruderaufhängung Zephyr
Höhenruderaufhängung Zephyr
Ursprünglich hatte der Hersteller Atec einen 2.5 mm Alu bzw. 1,5 mm Stahl-Winkel zur Montage vorgesehen und dokumentiert. In "Eigenbaukreisen" wurde daraus 3,5 mm Dural, da man die vorgesehene Version als unterdimensioniert empfand.
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Diskussionen in Foren
Wir nehmen zur Kenntnis, das ein Teil des Informationsaustausches auf Foren passiert. Anders als in der persönlich geführten Unterhaltung ist das Funktionsspektrum eines Forums vielfältiger Art. Als Hersteller und Dienstleister müssen wir für jedes unserer Worte gerade stehen. Viele Forumsteilnehmer sind anonym und befriedigen in Foren manigfaltige Neigungen. Da wird schnell aus einem Fussgänger ein Flugkapitän mit 12000 Stunden "Erfahrung" und so mancher, der schon mal ein Fahrrad repariert hat, entwicklelt sich in der Anonymität der Foren zu einem Luftfahrtsachverständigen und Konstrukteur.
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