Schlagzeilen

2012-04-18 16:42

aktuelle Fotos von der AERO 2012

unser Stand auf der AERO 2012

2012-04-16 11:34

Pilotentreffen

Fliegerisch soll es am 5. Mai nach Karlovy Vary gehen

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2012-04-03 19:59

AERO 2012

Auch in diesem Jahr sind wir wieder auf der AERO.

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Trener Baby UL und Acro-Experimental

Trener Baby

In den 50ern und 60ern waren sie die Stars am Kunstflug-Himmel und dominierten die Szene. Mittlerweile haben andere technische Konzepte den Acro Flugzeugbau verändert. Flugzeuge kommen und gehen. Die Faszination der 26er Zlin aber ist geblieben. Das klassische Design, die schlichte Eleganz und die ausgewogenen Flugeigenschaften lassen immernoch Herzen höher schlagen.

Nur bei uns kriegen Sie daher eine 4/5-Version bei unverändertem Cockpit. Als UL mit Holzflächen oder als Experimental mit Metallflächen. Beide haben mechanische Spaltklappen, in die Metallversion kriegen Sie auch das Zlin-typische Einziehfahrwerk. Das alles steckt an einem geschweißten Stahlrohrrahmen, der mit Gewebe bespannt wird. Just wie das Original.

Das UL kriegen Sie als Bausatz oder Fertigflugzeug. Für das Experimental haben wir drei Varianten mit unterschiedlicher Vorfertigung im Angebot. Spannend ist die Auswahl des Motors. Die UL Version kriegt einen Micron III B mit 75 PS - 4-Zylinder hängender Reihenmotor wie aus dem Vivat bekannt. Flexibler sind Sie im Experimental. Dort können Sie eine Acro Version des LOM 120 oder 140 PS erhalten. Ebenso sind aber auch einige Conti Versionen denkbar mit der dann typischen Z-50 Optik.

Technische Daten

Daten UL Acro-Exp.
Spannweite 8,68 8,68 m
Höhe 6,52 m 6,52m
Flügelfläche 10,8 m² 10,8 m²
MTOM 472,5 kg 600 kg
Leermasse 296 kg 320 kg
Vso 65 km/h 70 km/h
Vne 225 km/h 300 km/h
Va 170 km/h 190 km/h
Reisegeschwindigkeit 75% Leistung 175 km/h 200 km/h
Maximale Reisegeschwindigkeit 200 km/h 230 km/h
Lastvielfaches +4/-2 g +6/-3 g

Preise und Optionen

Wie Sie schon bei den anderen Flugzeugen gelesen haben, sind Preise nur ein Anhaltspunkt auf dem Weg zu Ihrem individuellen Flugzeug. Daher hier ganz grob:

  • UL Fertigflugzeug mit Mikron III B, Holzflügel, Rettungsgerät und Festfahrwerk: Ca. 59.500 Euro
  • UL Bausatz ohne Motor und Avionik, mit Holzflügel und Festfahrwerk: Ca. 42.000 Euro
  • Experimental ohne Motor und Avionik, mit Metallflugel und Festfahrwerk: Ca. 52.500 Euro
  • Experimental ohne Motor und Avionik, mit Metallflugel und Einziehfahrwerk: Ca. 53.500 Euro

Und natürlich auch hier - Optionen nach Absprache und individuellem Wunsch. 

  • Am Boden oder in der Luft verstellbarer Propeller 
  • Glascockpit
  • Moving Map und Highway in the Sky
  • EFIS
  • IFR
  • Digitales Motormanagement
  • Fuel Flow Meter
  • Künstlicher Horizont
  • Funks, Transponder, Funk-Navigation
  • Landelicht, Positionslichter
  • Verschiedene Lederausstattungen
  • Heizung und Lüftung
  • und vieles mehr ....